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东风日产启辰D50“国民车”梦想任重道远

2012年04月26日02:18
来源:搜狐汽车 作者:季文镭
    【搜狐汽车南通站讯】合资厂家借用既有技术平台发展自主子品牌,逐渐成为近年来各主机厂的发展大势。4月23日在北京车展上市的启辰D50,则是东风日产践行这一自主战略的大手笔。这款售价区间为6.78-8.38万元,且由骐达平台衍生出的紧凑级小车,将成为东风日产抢占中低端市场,攻坚拔寨之利器。全国的车友、经销商和搜狐汽车编辑又是怎么看待D50的未来呢?请看下文。
 

    启辰D50-“国民车”的梦想任重道远
 搜狐汽车南通站编辑季文镭

   编辑点评:似乎是一夜春风,合资品牌推出自主车型成了一股风潮,从理念宝骏再到这次的启辰都让车友期待,国内自主品牌眼红。成熟的主要部件以及制造工艺平台,自然让新车更有说服力。说到底这是不是一款真正意义上的国产车呢?首先这一点就值得我们深思。当然,小编不否认,启辰D50出自郑州日产的工厂。

  就像启辰D50在发布会上提到的,东风日产计划把D50打造成为每一个人打造的高品质舒适的国民车,好思路好计划,不过细细想来,国民车的梦想任重而道远。依稀记得,最早听说国民车的概念来自德国大众,早在1904年,德国便产生了所谓国民车的概念,而且早在希特勒执政以前,国民车三个字早已植入人心,到了二十至三十年代,国民车的概念演变成了小排量、高经济性的汽车。

  后来,还是那个耳熟能详的故事,保时捷汽车的创始人费迪南‧保时捷博士用了28个月的时间,造出了三辆原型国民车,之后大众辗转生产了金龟车,第一款真正意义上的国民车,畅销全球达70余年,再后来大众以金龟车为蓝本推出了后继车型高尔夫

  一款国民车起码需要具备以下几个条件,经典的动力系统,小排量、燃油经济性与整车的可靠性,然而在大众老百姓日益提高的眼界来看,仅仅满足这些条件并不能保证它就是东风日产的金龟车。启辰D50也许真的只是一个起点,脚下的没有人知道到底有多宽。

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(责任编辑:季文镭)
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启辰D50

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级别:紧凑型车

油耗:6~7.2L/100km

今日市场报价:6.78~8.58万元  详细>>

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